Pohjoisessa ja maaseudulla nastarenkaalta odotetaan ennen kaikkea pitoa pitkään jäässä olevalla sivutiellä, ja juuri siihen Hakkapeliitta 10 on testeissä vastannut. Tekniikan Maailman edellisessä talvirengasvertailussa se voitti nastarenkaiden sarjan, ja Continental IceContact 3, Goodyear UltraGrip Arctic 2 ja Michelin X-Ice North 4 jakoivat toisen sijan. Lehti kiitti erinomaista jääpitoa ja varmaa ajettavuutta talvikeleillä. Heikkoutena oli keskinkertainen märkäpito, joka tuntuu eniten auratulla ja suolatulla asfaltilla.
Ruotsin testit
Ruotsissa Vi Bilägare valitsi edellisenä syksynä voittajaksi Hakkapeliitta 10:n SUV-version, ja Aftonbladet nimesi sen parhaaksi nastarenkaaksi. Tämän syksyn testeissä Nokianin kärkimallina oli jo seuraaja Hakkapeliitta 01, joten Hakkapeliitta 10:stä ei ole tuoreita tuloksia.
Rakenne
Valmistajan mukaan renkaassa on kahdenlaisia nastoja. Keskialueen nastat auttavat kiihdytyksessä ja jarrutuksessa, ja olka-alueen nastat on käännetty 180 astetta, jotta ne pitävät kaarteessa. Nokianin Eco Stud -ratkaisussa nastan alla on vaimentava kerros ja pinnassa paksumpi kumikerros, joiden tarkoitus on valmistajan mukaan vähentää tien kulumista. Kulutuspinnassa on kulumisilmaisin, joka näyttää jäljellä olevan urasyvyyden millimetreinä, joten renkaan kunnon näkee ilman mittaria.
Hakkapeliitta 10 vai seuraaja
Hakkapeliitta 01 voitti tämän syksyn Tekniikan Maailman testin, ja valmistaja lupaa sille edeltäjää paremman jääpidon. Uuden mallin testit ovat kuitenkin toistaiseksi yhdeltä syksyltä, kun taas Hakkapeliitta 10 on voittanut useita testejä ja sen vahvuudet ja heikkoudet tunnetaan. Mikäli hintaero omassa rengaskoossa on selvä, edeltäjä on yhä perusteltu valinta.
Kenelle
Hakkapeliitta 10 sopii autoilijalle, joka ajaa paljon pitkään jäässä olevilla sivuteillä tai pohjoisessa ja jolle jääpito on tärkein ominaisuus. Paljon märkää asfalttia ajavalle tasaisemmat kärkirenkaat ovat parempi valinta.
