Otsalamppu ja työvalo samassa
HM71R:n tärkein ominaisuus on magneetti. Kun valo irrotetaan pannasta, se tarttuu metallipintaan ja valaisee työkohdetta ilman, että pään asentoa tarvitsee miettiä, ja 1Lumenin arviossa magneetin todettiin pitävän metallipinnassa ja lampun toimivan sekä käsivalona että työvalona. Konepellin alla tämä tarkoittaa, että valon voi kiinnittää sisäpuolelle ja tehdä työt kumarassa ilman lamppua päässä. Renkaanvaihdossa valo pysyy vanteen tai lokasuojan reunassa.
Mitattu teho ja paloajat
Valmistajan ilmoittama 2 700 lumenia jäi 1Lumenin mittauksessa 1 746 lumeniin, ja kymmenen minuutin kohdalla teho oli 971 lumenia ja tunnin kohdalla 271 lumenia. Lähivalon High-tasolle valmistaja ilmoittaa kahdeksan tunnin paloajan, mutta 1Lumen mittasi 4 h 27 min. Spotin ja lähivalon yhtäaikainen käyttö ei ole mahdollista. Luvut kannattaa lukea niin, että lamppu on vahva, mutta huipputeho on hetkellinen ja jatkuvan työn teho on paljon ilmoitettua pienempi.
Akku ja kestävyys
Vaihdettava 5 000 mAh:n 21700-akku on HM71R:n toinen vahvuus, sillä vara-akku taskussa jatkaa pitkää iltaa ilman odottelua. Lataus tapahtuu USB-C-liitännästä valmistajan mukaan noin neljässä tunnissa. Lamppu on IP68-luokiteltu ja kestää valmistajan mukaan kahden metrin pudotuksen. Käyttölämpötilaa valmistaja ei ilmoita, ja punaista valoa lampussa ei ole.
Kenelle
HM71R sopii autoilijalle, joka tarvitsee välillä otsalampun ja välillä kiinnitettävän työvalon eikä halua ostaa kahta erillistä valoa. Mikäli ensisijainen tarve on kevyt lamppu pitkiin töihin päässä, 207,5 grammaa on paljon.
