Lumonite on suomalaisen Handshake Finland Oy:n valaisinmerkki, ja Compass on sen päämalli, jota Valostore on myynyt eri versioina useita vuosia. Nykyinen v.7 korvasi vanhan Compass R:n: mitattu valoteho nousi 1 238 lumenista 1 367:ään, värilämpötila laski 5 500 kelvinistä 5 000:een, lataus nopeutui noin kolmeen tuntiin ja panta pehmeni. Suurin käytännön muutos on lataus, joka tapahtuu nyt magneettisella USB-C Touch -liittimellä ilman akun irrotusta, mutta samalla vanha SnapCharger-laturi ja tavalliset 18650-kennot lakkasivat toimimasta. Markkinassa Compass on kallis: Petzl Actik Core maksaa 66, Ledlenser H7R Core 85 ja Lumoniten oma Vector V2 75 euroa. Compassin perustelu hinnalle on teho, tiiviys ja pakkaskesto, ja se on syytä ymmärtää ennen kuin vertaa sitä 40 euron lamppuihin, jotka riittävät koiralenkille.
Keskeiset ominaisuudet
Valoteho ja keila
Valmistajan ilmoittama teho on 1 250 lumenia ANSI-standardilla, ja Valostoren oma laboratorio mittasi 1 367 lumenia ja 115 metrin kantaman, mikä on jälleenmyyjän mittaus mutta ainoa julkaistu. Keila on yhdistelmä leveää spottia ja runsasta hajavaloa, ja juuri se on tallissa ratkaisevaa: koko moottoritila tai pyöränkaari näkyy ilman pään kääntelyä. Täysi teho kestää puolitoista tuntia ja lämmittää runkoa, mutta sitä tarvitaan harvoin; 600 lumenia kestää kolme ja puoli tuntia ja 240 lumenia yli kahdeksan tuntia, ja se on taso, jolla useimmat tallityöt tehdään. Kolmen testaajan 280 kilometrin juoksutesti kehui leveää keilaa ja luonnollista väriä, ja vanhan version 30 hengen testipaneeli piti keilaa liian kapeana avomaastoon, mikä ei tallissa haittaa. Uusi 5 000 kelvinin sävy korjasi vanhan version kylmyyden, joka väsytti silmiä lumella.
Akku, lataus ja pakkaskesto
Compassissa on Lumoniten oma 3 500 milliampeeritunnin akkupaketti, joka vaihdetaan sekunneissa ja jonka vara-akku maksaa Valostoressa 27 euroa alennettuna. Lataus tapahtuu magneettiliittimellä akkua irrottamatta noin kolmessa tunnissa, ja varaustila näkyy linssin heijastuksesta neljällä tasolla. Valmistajan käyttöohje sanoo suoraan, ettei tavallinen 18650-kenno toimi v.7:ssä, ja se on lampun eniten kritisoitu ominaisuus: sille, jolla on jo Fenixin tai Wurkkosin kennoja, Compass on suljettu järjestelmä. Käyttölämpötila on −30…+40 astetta, ja 30 hengen testipaneeli käytti lamppua 20 asteen pakkasessa ongelmitta; verkkokauppojen arvioissa kerrotaan käytöstä vielä kylmemmässä, mutta ne ovat yksittäisiä. Talvella akku kannattaa pitää täytenä, sillä kylmässä varaus kuluu nopeammin, ja siksi toinen akku takintaskussa on järkevä lisä.
Tiiviys, panta ja kytkin
Lamppu on IP69-luokiteltu ja testattu sotilasstandardin mukaan iskulle, kosteudelle ja lämpötilanvaihtelulle, ja iskunkesto on ilmoitettu 20 000 g:ksi, mikä tarkoittaa käytännössä, että pudotus betonilattialle ei riko sitä. Releasy-pikalukituspanta ja irrotettava yläpanta pitävät 155 gramman lampun paikallaan, ja testipaneeli totesi pannan pysyvän myös juostessa. Sama paneeli huomautti pannan hiertävän paljasta ihoa pakkasessa, mihin pipo tai pannan alle laitettu ohut lippis auttaa. Kytkin on yksi iso painonappi, joka lukittuu kolmen sekunnin painalluksella ja muistaa viimeksi käytetyn tason, ja hanskakäytöstä ei löydy kehuja eikä valituksia, joten sitä ei voi luvata eikä kieltää. Lamppu on pitkulainen, mikä tuntuu aluksi oudolta, mutta kallistus on portaaton ja pysyy asennossaan.
Käyttö arjessa
Compassin oikea paikka on tallin hyllyllä tai auton ovitaskussa, josta se otetaan renkaanvaihtoon, peräkärryn kytkemiseen pimeällä, moottoritilan tarkistukseen ja mopon tai moottorikelkan huoltoon. Tyypillinen ilta tallissa tehdään 240 lumenin keskiteholla, joka riittää kahdeksan tuntia, ja täysi teho otetaan käyttöön vain, kun pitää nähdä pihan perälle. Ennen ostoa kannattaa päättää, riittääkö perussetti vai tarvitaanko Premium-setti 179 eurolla, jossa on mukana vara-akku ja autolaturi, sillä erikseen ostettuna ne maksavat enemmän. Mikäli saajalla on vanha Compass R, uuden version akku ja laturi eivät ole yhteensopivia vanhan kanssa, ja se kannattaa tarkistaa ennen vara-akun ostoa. Kesällä lamppu jää mökille ja veneeseen, joten se ei ole pelkkä talvituote.
Käyttäjäkokemukset
Valostoren 10 441 arvostelun keskiarvo on 4,6, ja luku sisältää ilmeisesti myös aiempien versioiden arviot, sillä vanhan version sivulla on niitä yli 7 500. Kehut ovat samat kaikissa lähteissä: kirkkaus ja tasainen keila, kestävyys pakkasessa ja sateessa, akun riittävyys keskitehoilla ja vaihdettavan akun tuoma varmuus. Yhden napin käyttö ja lukitus saavat kiitosta, ja panta pysyy paikallaan. Kritiikki on yhtä johdonmukaista: oma akku ja suljettu järjestelmä, hinta suhteessa kiinalaisiin kilpailijoihin, pannan hiertäminen paljaalla iholla pakkasessa ja lämpeneminen täydellä teholla. Vanhan version arvioissa valitettiin kylmää sävyä ja kapeaa keilaa avomaastossa, ja v.7 korjasi sävyn. Yksittäisiä mainintoja on latauksen vaihtelusta yksilöiden välillä ja siitä, ettei kolmannen osapuolen akku toimi, mikä on valmistajan tarkoitus.
Hinta-laatusuhde
Compass maksaa Valostoressa 129 euroa alennettuna ja 149 normaalihinnalla, ja se on kallis otsalamppu, joten kysymys on, mistä maksetaan. Petzl Actik Core 66 eurolla antaa 625 lumenia, painaa 88 grammaa ja käy myös AAA-paristoilla, mutta sen IPX4-suojaus on vain roiskeita vastaan eikä se ole työvalo. Lumoniten oma Vector V2 75 eurolla on retkeilijän blogin mukaan riittävä useimmille ja puolet kevyempi, mutta sen akku on kiinteä. Fenix HM50R V2 60 eurolla käyttää tavallista 16340-kennoa ja on hyvä valinta sille, jolle vaihdettava standardikenno on periaate. Compassin lisähinta ostaa tehon, IP69-tiiviyden, pakkaskeston ja 60 kuukauden takuun, ja tallissa tai tienposkessa työskentelevälle se on perusteltu. Lenkille, telttaan tai satunnaiseen kellarikäyntiin se on liikaa, ja silloin 60–75 euron lamppu tekee saman.
Miksi ostaa – ja miksi ei
Osta Compass v.7, mikäli teet autolle, mopolle tai kelkalle töitä pimeään aikaan ja haluat lampun, joka kestää pakkasen, sateen ja pudotuksen ja jonka akun voi vaihtaa. Se sopii autoilijalle, joka vaihtaa renkaat itse pihalla, hinaa peräkärryä ja tarkistaa moottoritilan marraskuussa, ja lahjaksi sille, joka sanoo ettei tarvitse mitään mutta käyttää lamppua joka talvi. Premium-setti kannattaa valita, mikäli lamppu on tarkoitus pitää autossa jatkuvasti.
Älä osta, mikäli sinulla on jo laatikollinen tavallisia 18650-kennoja etkä halua toista akkujärjestelmää, sillä v.7 ei käytä niitä. Älä osta myöskään lenkkeilyyn tai retkeilyyn, jossa 155 grammaa on paljon ja 500 lumenia riittää, koska Vector V2 tai Fenix HM50R V2 tekee saman puoleen hintaan. Mikäli saajalla on jo Compass, uusi lamppu on turha ja vara-akku 27 eurolla on se, mitä hän oikeasti tarvitsee.
