Moni eteläsuomalainen ostaa nastarenkaat jään takia mutta ajaa suurimman osan talvesta auratulla ja suolatulla asfaltilla. Silloin renkaan tuntuma märällä tiellä ja ajomukavuus painavat arjessa enemmän kuin jääpidon viimeinen kymmenys, ja juuri niissä Ice Zero 2 on testeissä ollut vahva. Teknikens Världin tuoreimmassa testissä se valittiin parhaaksi nastarenkaaksi, ja koosteiden mukaan se oli nastarenkaista paras märkäkäsittelyssä ja mukavin.
Miksi testit eroavat
MTV Uutisten mukaan Teknikens Värld on aiemmin laskenut osa-alueiden pisteet yhteen painottamatta, kun taas Tekniikan Maailma on painottanut jääosuutta. Lisäksi Ruotsissa nastoilta vaaditaan kevyempää rakennetta kuin Suomessa, mikä voi heikentää nastarenkaiden jääpitoa ruotsalaisissa testeissä. Tekniikan Maailman kahdessa viime testissä Ice Zero 2 jäi kärjen taakse, ja Vi Bilägaren tuoreimmassa testissä se oli neljäs. Tulokset eivät ole ristiriidassa, vaan ne kertovat, missä rengas on vahvimmillaan.
Rakenne ja versiot
Pirellin mukaan renkaassa on kaksoisnastat, ja kulutuspinnan lohkot on suunnattu eri suuntiin pidon ja vakauden tasapainottamiseksi. Vannekoot ovat valmistajan mukaan 15–19 tuumaa, ja SUV-autoihin on oma versio Scorpion Ice Zero 2.
Kenelle
Ice Zero 2 sopii kaupungin, kehäteiden ja auratun maantien autoilijalle, joka haluaa nastat liukkaimpien aamujen varalle mutta arvostaa mukavuutta ja märkäpitoa. Mikäli talven ajo on enimmäkseen pitkään jäässä olevaa sivutietä, Tekniikan Maailman jääpainotteisten testien kärkirenkaat ovat varmempi valinta.
