Mihin paneeli on tarkoitettu
Paneeli asennetaan puskuriin tai kilpitelineeseen ja kytketään kaukovaloihin, jolloin se palaa vain niiden kanssa. Pituutta on 54 senttimetriä ja painoa 2 800 grammaa, mikä on ohuelle muovipuskurille paljon, joten kiinnitys tehdään tukirautaan eikä pelkkään puskurin pintaan. Mukana tulevat pääty- ja alajalkakiinnikkeet, ja johtosarja ostetaan erikseen. Positiovalo on kaksivärinen, valkoinen ja oranssi, ja siitä kannattaa tietää, että Auto Bildin lisävalo-oppaan mukaan positiovaloja saa palaa vain kaksi ja niiden pitää olla vähintään 60 senttimetrin päässä toisistaan.
Referenssiluku 30 on tässä kokoluokassa maltillinen. Auton omien kaukovalojen ja lisäkaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa moottori.fi:n mukaan olla enintään 100, ja Auto Bildin oppaan mukaan yksittäisen ajovalon referenssi on tyypillisesti 10–20, joten ref 30 jättää tilaa myös auton omille valoille. Hyväksynnät ECE R10, R7 ja R112 koskevat tieliikennetilaa, eivät PowerBoost-tilaa. Valostoren mittaama virrankulutus on tieliikennetilassa 1,58 ampeeria ja PowerBoost-tilassa 7,83 ampeeria 24 voltin jännitteellä, eli tehotila kuormittaa sähköjärjestelmää noin viisinkertaisesti tieliikennetilaan nähden.
Missä se pärjää ja missä ärsyttää
Paneelin vahvin puoli on se, että sen luvut pitävät paremmin kuin useimpien muiden. Valostoren mittaustaulukossa mitattu valovirta jäi Lazerin malleissa 39–49 prosenttia ja useissa Pureluxin malleissa noin neljänneksen ilmoitetusta, kun tässä mallissa ero on 6,5 prosenttia. Se on ostajan kannalta olennaisin ero, koska se kertoo, kuinka lähellä paketin lupaus on todellista suoritusta. Tieliikennetilan mitattu valovirta on 4 300 lumenia ja kantama 340 metriä, mikä riittää pimeällä maantiellä hirven havaitsemiseen selvästi ennen kuin auto on kohdalla. Paneelissa on yhdistelmävalokuvio, eli keskellä pistemäistä valoa ja reunoilla leveämpää, ja Suomen mutkaisille teille RST-Steelin oppaassa suositellaan juuri tällaista kuviota.
Ärsyttävin kohta on paino. Kaksi kiloa kahdeksansataa grammaa vaatii kunnollisen kiinnityksen, ja TechBBS:n lisävaloketjussa yleisin toistuva valitus koskee juuri tärinää ilman yläpuolista tukirautaa sekä kiinnikkeiden pulttikokoja. Nämä havainnot koskevat lisävalopaneeleita laajemmin eivätkä nimenomaan tätä mallia. Toinen asia, joka kannattaa tietää etukäteen, on tilojen ero: tieliikennetilan 340 metriä on noin puolet PowerBoost-tilan 645 metristä, ja hyväksyntä koskee vain tieliikennetilaa, joten yleisellä tiellä käytössä on pienempi luku. Talvella toistuu sama kuin muissakin LED-lisävaloissa. Valostoren ukk-sivun mukaan huuru kotelon sisällä on tavallista, mutta mikäli huuru ei poistu käytössä tai valon sisään kertyy vettä, kyseessä on reklamaatio.
