Mihin paneeli on tarkoitettu
Paneeli asennetaan puskuriin, maskiin tai kilpitelineeseen ja kytketään kaukovaloihin, jolloin se palaa vain niiden kanssa. Mitat ovat 562,9 × 70 × 78,6 millimetriä ja paino 2 300 grammaa, eli kaarevuus ei tuo kokoa tai massaa suoraan paneeliin verrattuna. Kaareva muoto on ennen kaikkea asennuskysymys, sillä se myötäilee keulan linjaa ja jää siten vähemmän ulkoneviksi niissä autoissa, joissa puskurin etureuna kaartuu. Liitin on DTP-2 ja kotelointiluokka IP69K. Positiovalo on dynaaminen ja kaksivärinen, ja siitä kannattaa tietää, että Auto Bildin lisävalo-oppaan mukaan positiovaloja saa palaa vain kaksi ja niiden pitää olla vähintään 60 senttimetrin päässä toisistaan.
Referenssiluku 50 ratkaisee, mahtuuko paneeli autoon. Auton omien kaukovalojen ja lisäkaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa moottori.fi:n mukaan olla enintään 100, ja Auto Bildin oppaan mukaan yksittäisen ajovalon referenssi on tyypillisesti 10–20. Hyväksynnät ECE R10, R148 ja R149 koskevat tieliikennetilaa, eivät PowerBoost-tilaa, joten yleisellä tiellä ratkaiseva luku on tieliikennetilan 372 metriä eikä PowerBoost-tilan 539 metriä. Mitattu virrankulutus on tieliikennetilassa 83,1 wattia ja PowerBoost-tilassa 175,5 wattia 24 voltin jännitteellä, eli tilojen ero näkyy myös sähköjärjestelmän kuormassa.
Missä se pärjää ja missä ärsyttää
Kaarevan mallin tavallisin heikkous on lyhyt kantama, ja juuri siinä tämä paneeli erottuu. Valostoren mittaama tieliikennekantama 372 metriä on pidempi kuin saman valmistajan muissa kaarevissa paneeleissa, joista 54 senttimetrin malli mitattiin 254 metriin ja kevyempi aerodynaaminen versio 247 metriin. Toinen hyvä puoli on tilojen välinen suhde. Tieliikennetilan mitattu valovirta 5 988 lumenia on lähes puolet PowerBoost-tilan 12 666 lumenista, kun monessa muussa paneelissa laillisesti käytettävä valo on noin kolmannes maastotilan luvusta. Mitattu värilämpötila on 5 698 kelviniä.
Ärsyttävin kohta on ero ilmoitetun ja mitatun valovirran välillä. Valmistaja ilmoittaa PowerBoost-tilan valovirraksi 16 800 lumenia, ja Valostoren mittaama luku on 12 666 lumenia eli 24,6 prosenttia vähemmän. Luvut ovat kaupan omasta mittauksesta, eivät riippumattomasta testistä, joten ne kertovat eroista saman kaupan mittaamien mallien välillä. Tuotesivu ei kerro, sisältyykö johtosarja hintaan, joten se kannattaa varmistaa ennen tilausta. Käytön puolella toistuvat samat asiat kuin lisävalopaneeleissa yleensä: TechBBS:n lisävaloketjussa yleisimmät valitukset koskevat tärinää ilman yläpuolista tukirautaa ja kiinnikkeiden pulttikokoja, ja talvella kotelon sisään tulevaa huurua. Valostoren ukk-sivun mukaan huuru on tavallista, mutta mikäli se ei poistu käytössä tai valon sisään kertyy vettä, kyseessä on reklamaatio.
