Lisävalon paketissa lukee kantama, jota valo ei tieliikennetilassa koskaan anna, ja juuri siitä syntyvät pettymykset: toinen samanhintainen malli kantaa pimeällä maantiellä hirven näkemiseen asti, toinen häikäisee vastaantulijat eikä mene katsastuksesta läpi. Ero ei näy paketista vaan mittauksesta, ja tässä vertailussa jokaisen mallin kantama on kerrottu siinä tilassa, jolla sillä ajetaan laillisesti. Läpi käytiin 27 Suomessa myynnissä olevaa LED-lisävaloa, ja kahdeksan valittiin listalle käyttäjien arvioiden ja saatavuuden perusteella. Jokaisesta mallista kirjattiin erikseen valmistajan ilmoittama ja Valostoren mittaama valoteho ja kantama. Kärkimallit ovat heti alla, ja kortin painike vie kauppaan, jossa hinnan ja varastotilanteen näkee suoraan.
Kustomcarsin vertailut tehdään toimituksellisesti riippumattomasti. Mikäli päädyt ostamaan tuotteen artikkelissa olevan linkin kautta, saatamme saada jälleenmyyjältä pienen komission ilman lisäkustannuksia sinulle. Lue lisää tästä.
- Valostoren mittaama valoteho vastaa lähes ilmoitettua
- Referenssiluku 30 jättää varaa auton kaukovaloille
- Positiovalo toimii valkoisena ja oranssina
Osta, mikäli haluat paneelin, jonka ilmoitetut luvut ovat lähimpänä mitattuja. Valostoren mittaustaulukossa ero ilmoitetun ja mitatun valovirran välillä on tässä mallissa 6,5 prosenttia, kun monessa muussa paneelissa ero on neljännes tai enemmän. Referenssiluku 30 on toinen käytännön etu, sillä se jättää tilaa auton omille kaukovaloille eikä täytä sallittua sataa yksinään. Paneeli sopii autoon, jonka puskurissa on tukirauta tai joka saa kilpitelineen, ja jossa halutaan positiovalo mukaan. Yhdistelmävalokuvio sopii mutkaiselle maantielle paremmin kuin kapea pistekeila.
Älä osta, mikäli puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta rakentaa tukea, sillä 2 800 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana ja tärinä on keskustelupalstojen yleisin lisävalovalitus. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun keulassa on tilaa vain lyhyelle valolle, sillä 54 senttimetriä vaatii oman paikkansa. Mikäli tarkoitus on ajaa yleisellä tiellä, kannattaa laskea päätös tieliikennetilan 340 metrin eikä PowerBoost-tilan 645 metrin varaan, koska hyväksyntä ei kata tehotilaa. Kokonaiskustannukseen kuuluu myös erikseen ostettava johtosarja.
Alennuskoodi: Koodilla TOIMITUS50 ilmainen toimitus Valostoren verkkokaupasta (yli 50 euron tilaukset)
- Valostoren mittaama tieliikennekantama 410 metriä
- Mahtuu 56 senttisenä henkilöauton puskuriin
- Dynaaminen positiovalo valkoisena ja oranssina
Osta, mikäli haluat henkilöauton puskuriin mahtuvan paneelin, joka kantaa myös siinä tilassa, jolla sillä saa ajaa. Valostoren mittaama tieliikennekantama 410 metriä on paneelin todellinen myyntivaltti, sillä se on pidempi kuin monella kalliimmalla ja isommalla mallilla, ja ero PowerBoost-tilaan on pienempi kuin useimmissa vastaavissa paneeleissa. Koko ja paino sopivat tavalliseen henkilöautoon, ja 9–32 voltin käyttöjännite tarkoittaa, että sama paneeli siirtyy tarvittaessa pakettiautoon tai työkoneeseen. Dynaaminen kaksivärinen positiovalo on lisä, jota halvemmissa paneeleissa ei tavallisesti ole.
Älä osta, mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo paljon. Referenssiluku 50 tarkoittaa, että pelkästään tämä paneeli täyttää puolet sallitusta sadasta, ja summan ylittyminen on katsastuksessa hylkäysperuste. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun haluat luvut, jotka pitävät paikkansa sellaisenaan, sillä mitattu valovirta jäi lähes neljänneksen ilmoitettua pienemmäksi. Mikäli puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta tukirautaa, 2 300 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana. Kokonaiskustannukseen kannattaa laskea johtosarja, joka ostetaan erikseen.
Alennuskoodi: Koodilla TOIMITUS50 ilmainen toimitus Valostoren verkkokaupasta (yli 50 euron tilaukset)
- Valostoren mittaama tieliikennekantama 372 metriä
- Kaareva 56 senttimetrin paneeli puskuriin
- Dynaaminen positiovalo valkoisena ja oranssina
Osta, mikäli haluat kaarevan paneelin, joka myötäilee keulan linjaa ja kantaa silti tieliikennetilassa. Kaarevien mallien tavallisin ongelma on lyhyt kantama juuri siinä tilassa, jolla autolla ajetaan laillisesti, ja tässä mallissa Valostoren mittaama luku on 372 metriä eli selvästi pidempi kuin saman valmistajan muissa kaarevissa paneeleissa. Tieliikennetilan valovirta on lähes puolet tehotilan luvusta, mikä tarkoittaa, että valosta on hyötyä ilman PowerBoost-tilaa. Dynaaminen kaksivärinen positiovalo ja IP69K-kotelointi ovat lisiä, joita halvemmissa kaarevissa paneeleissa ei tavallisesti ole.
Älä osta, mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo paljon, sillä ref 50 täyttää yksinään puolet sallitusta sadasta ja summan ylittyminen on katsastuksessa hylkäysperuste. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta ostajalle, joka haluaa pisimmän mahdollisen kantaman tehotilassa, sillä PowerBoost-tilan mitattu 539 metriä jää lyhyemmäksi kuin monella suoralla paneelilla. Mikäli valo tulee ohueen muovipuskuriin ilman tukirautaa, 2 300 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana. Johtosarjan sisältyminen kannattaa varmistaa kaupasta ennen tilausta.
Alennuskoodi: Koodilla TOIMITUS50 ilmainen toimitus Valostoren verkkokaupasta (yli 50 euron tilaukset)
- Valostoren mittaama tieliikennekantama 387 metriä
- Hyväksynnät kattavat R148:n ja R149:n
- Takuuta on 36 kuukautta
Osta, mikäli haluat pyöreän lisävalon, joka menee katsastuksesta läpi ja kantaa myös siinä tilassa, jolla sillä ajetaan laillisesti. Tieliikennetilan 387 metriä on pyöreän kotelon ansiota, ja se riittää pimeällä maantiellä hirven havaitsemiseen selvästi ennen kuin auto on kohdalla. Referenssiluku 25 on niin maltillinen, että kaksi valoa mahtuu useimpien autojen omien kaukovalojen rinnalle ilman, että sadan raja ylittyy. Kaksivärinen positiovalo ja 36 kuukauden takuu ovat ne kaksi asiaa, jotka erottavat tämän mallin halvemmista pyöreistä valoista. Valo sopii henkilöautoon ja maastoautoon, jossa on kilpiteline tai puskurissa tukirauta.
Älä osta, mikäli keula on matala. Kiinnikkeen kanssa korkeutta on 214 millimetriä, ja se on monessa nykyautossa liikaa ilman erillistä telinettä. Valo ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta rakentaa tukirautaa, sillä 2 150 gramman valo tärisee kiinnityksen mukana. Mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo suuren osan, kannattaa laskea summa ennen tilausta. Ostajalle, joka haluaa nojata päätöksessä suureen määrään käyttäjäarvioita, malli on vielä tuore, sillä arvosteluja on 39.
Alennuskoodi: Koodilla TOIMITUS50 ilmainen toimitus Valostoren verkkokaupasta (yli 50 euron tilaukset)
Näin vertailimme lisävalot
Tarkempaan vertailuun otettiin 27 Suomessa myynnissä olevaa LED-lisävaloa, ja listalle valittiin kahdeksan käyttäjien arvioiden ja saatavuuden perusteella. Jokaisesta mallista kirjattiin erikseen valmistajan ilmoittama ja Valostoren omassa valolaboratoriossa mittaama valoteho ja kantama, kantama tieliikenne- ja boost-tilassa erikseen sekä referenssiluku ja hyväksyntätila, ja suomalaisten keskustelupalstojen käyttäjäpalautteesta poimittiin, mikä asennuksessa ja talvikäytössä pettää. Tieliikennehyväksyttyjä lisävaloja myy Suomessa vain muutama valmistaja, mikä näkyy listalla, ja yksi listan valo on maastovalo, mikä on merkitty sen korttiin.
Valostoren mittaus on kaupan oma eikä riippumaton testi. Viimeisin löytämämme suomalainen riippumaton lisävalovertailu on Tekniikan Maailman yli vuosikymmenen takaa, ja tuorein riippumaton testi on ruotsalaisen Vi Bilägaren lisävalotesti, jonka tulokset ovat maksumuurin takana ja jossa ei ollut yhtään tämän listan mallia.
Nopea valintaopas
Valinnan voi rajata kolmella kysymyksellä: mihin valo asennetaan, paljonko referenssilukua on jäljellä auton omien kaukovalojen jälkeen ja ajetaanko sillä yleisellä tiellä vai maastossa.
Mikäli haluat parhaiten arvioidun paneelin, jonka luvut pitävät, valinta on Purelux Panther S540 Gen3. Valostoren mittaama valoteho on 15 238 lumenia valmistajan ilmoittaman 16 300 sijaan, kantama on tieliikennetilassa 340 ja boost-tilassa 645 metriä, positiovalo kuuluu vakiona ja referenssiluku on 30. Se ei ole paras valinta, mikäli puskuri on muovia eikä siihen saa yläpuolista tukirautaa, sillä valo painaa 2 800 grammaa.
Mikäli valo tulee henkilöauton puskuriin ja tärkeintä on pitkä kantama tieliikenteessä, valinta on Purelux Black Boost S560 Gen3. Se kantaa tieliikennetilassa 410 ja boost-tilassa 654 metriä, on 56 senttimetriä pitkä ja painaa 2 300 grammaa. Se ei ole paras valinta, mikäli referenssiluvusta on jäljellä alle 50 tai haluat luvut, jotka pitävät, sillä mitattu valovirta jäi 24,7 prosenttia ilmoitetusta.
Mikäli haet kaarevaa paneelia, joka kantaa myös tieliikennetilassa, valinta on Purelux Black Boost C560 Gen3. Mitattu kantama on tieliikennetilassa 372 ja boost-tilassa 539 metriä, positiovalo on dynaaminen kaksivärinen ja paino 2 300 grammaa. Se ei ole paras valinta, mikäli referenssiluvusta on jäljellä alle 50, ja matalamman referenssiluvun kaarevista esimerkiksi Panther C540 kantaa tieliikennetilassa vain 254 metriä.
Mikäli haluat pyöreän valon, joka menee katsastuksesta läpi, valinta on Purelux Panther 9. Hyväksynnät ovat R148 ja R149, kantama tieliikennetilassa 387 ja boost-tilassa 720 metriä, positiovalo kuuluu vakiona ja referenssiluku on 25. Se ei ole paras valinta, mikäli keula on matala, sillä valo on 20 senttimetriä korkea ja painaa 2 150 grammaa.
Mikäli haluat pyöreän combo-valon toiselta valmistajalta, valinta on Strands Siberia Night Ranger 9″. Valostoren mittaama kantama on 439 metriä, referenssiluku 30, positiovalo valkoinen tai oranssi, tiiviys IP67 ja IP69K ja takuu 36 kuukautta, ja johtosarja kuuluu pakkaukseen. Se ei ole paras valinta, mikäli haluat ilmoitettujen lukujen pitävän, sillä mitattu valovirta on 9 183 lumenia ilmoitetun 20 400 sijaan, eikä valossa ole erillistä boost-tilaa.
Mikäli auto on iso ja valo tulee kilpitelineeseen tai katolle, valinta on Purelux Major S800 V2, joka kantaa tieliikennetilassa listan pisimmälle eli 421 metriä ja boost-tilassa 841 metriä. Se on 77 senttimetriä pitkä ja referenssiluku on 50. Se ei ole paras valinta, mikäli tarvitset positiovalon, sillä sellaista ei ole, tai mikäli referenssiluvusta on jäljellä alle 50.
Mikäli valo tulee mökkitielle, työkoneeseen tai kilpa-autoon, valinta on Purelux 9110 Unlimited Gen4, jonka mitattu kantama on 1 040 metriä ja joka on listan eniten arvosteluja saanut malli. Se ei ole paras valinta yleiselle tielle, sillä siinä ei ole tieliikennehyväksyntää lainkaan, ja katsastus hylkää sen.
Mikäli haluat pitkän takuun ja pienen valon, valinta on Lazer Triple-R 1000 Elite Gen2, jonka takuu on 60 kuukautta, pituus 41 senttimetriä, paino 1 700 grammaa ja mitattu teho tieliikennetilassa 22,5 wattia. Se ei ole paras valinta, mikäli maksat kantamasta, sillä tieliikennetilassa se yltää 308 metriin ja on silti listan kallein.
Mikäli et osaa päättää, Black Boost S560 Gen3 riittää useimpiin henkilöautoihin, koska se mahtuu puskuriin ja kantaa tieliikennetilassa listan toiseksi pisimmälle. Mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo 60, referenssiluvun 50 paneeli ei mahdu ja valinta on Panther S540 Gen3 referenssiluvullaan 30.
Mikäli oma tilanne löytyi listasta, kortin painikkeesta pääsee tarkistamaan hinnan ja johtosarjan, ja mikäli lisävalojen laillisuus askarruttaa vielä, sääntöartikkeli käy läpi referenssiluvun ja katsastuksen vaatimukset.
Luvut ovat Valostoren mittaamia, ja kantama tarkoittaa etäisyyttä, jolla valoa on jäljellä yksi lux.
| Kriteeri | Panther S540 Gen3 | Black Boost S560 Gen3 | Black Boost C560 Gen3 | Panther 9 | Triple-R 1000 Elite Gen2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kantama tieliikennetilassa | 340 m | 410 m | 372 m | 387 m | 308 m |
| Kantama boost-tilassa | 645 m | 654 m | 539 m | 720 m | 565 m |
| Valovirta boost-tilassa, ilmoitettu / mitattu | 16 300 / 15 238 lm | 16 800 / 12 648 lm | 16 800 / 12 666 lm | – / 12 314 lm | 10 136 / 5 163 lm |
| Valovirta tieliikennetilassa, mitattu | 4 300 lm | 5 954 lm | 5 988 lm | 3 872 lm | 1 411 lm |
| Referenssiluku | 30 | 50 | 50 | 25 | 25 |
| E-hyväksyntä ja mikä tila | R112, R7 ja R10, vain tieliikennetila | R148, R149 ja R10, vain tieliikennetila | R148, R149 ja R10, vain tieliikennetila | R148, R149, R65 ja R10, vain tieliikennetila | R112 ja E9, vain E-Mark-tila |
| Positio- eli parkkivalo | kyllä, valkoinen tai oranssi | kyllä, dynaaminen kaksivärinen | kyllä, dynaaminen kaksivärinen | kyllä, kaksivärinen | ei |
| Värilämpötila mitattu | – | – | 5 698 K | – | – |
| Paino | 2 800 g | 2 300 g | 2 300 g | 2 150 g | 1 700 g |
| Takuu | 24 kk | 24 kk | 24 kk | 36 kk | 60 kk |
Plussat ja miinukset
+ Valostoren mittaama valovirta jäi vain 6,5 prosenttia ilmoitetusta
+ Referenssiluku 30 jättää varaa auton omille kaukovaloille
+ Positiovalo toimii sekä valkoisena että oranssina
− Painoa 2 800 grammaa, joten kiinnitys vaatii tukiraudan
− Tieliikennetilassa kantama on 340 metriä eli noin puolet tehotilasta
− Johtosarja ostetaan erikseen, joten hintaan tulee lisää
Ominaisuudet
- Tyyppi: suora lisävalopaneeli, yhdistelmävalokuvio
- Pituus: 54 cm
- Paino: 2 800 g
- Teho, valmistajan ilmoittama: 216 W
- Virrankulutus 24 V, Valostoren mittaama: 1,58 A tieliikennetila, 7,83 A PowerBoost
- Valovirta, valmistajan ilmoittama: 16 300 lm PowerBoost
- Valovirta, Valostoren mittaama: 15 238 lm PowerBoost, 4 300 lm tieliikennetila
- Kantama tieliikennetilassa, Valostoren mittaama: 340 m @ 1 lux, 680 m @ 0,25 lux
- Kantama PowerBoost-tilassa, Valostoren mittaama: 645 m @ 1 lux, 1 290 m @ 0,25 lux
- Referenssiluku: 30
- E-hyväksyntä: ECE R10, R7, R112, koskee tieliikennetilaa eikä PowerBoost-tilaa
- Kotelointiluokka: IP69K
- Positiovalo: kyllä, valkoinen ja oranssi
- Kiinnikkeet: pääty- ja alajalkakiinnikkeet
- Johtosarja: saatavana erikseen, ei sisälly valon hintaan
- Takuu: 24 kk
Osta, mikäli haluat paneelin, jonka ilmoitetut luvut ovat lähimpänä mitattuja. Valostoren mittaustaulukossa ero ilmoitetun ja mitatun valovirran välillä on tässä mallissa 6,5 prosenttia, kun monessa muussa paneelissa ero on neljännes tai enemmän. Referenssiluku 30 on toinen käytännön etu, sillä se jättää tilaa auton omille kaukovaloille eikä täytä sallittua sataa yksinään. Paneeli sopii autoon, jonka puskurissa on tukirauta tai joka saa kilpitelineen, ja jossa halutaan positiovalo mukaan. Yhdistelmävalokuvio sopii mutkaiselle maantielle paremmin kuin kapea pistekeila.
Älä osta, mikäli puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta rakentaa tukea, sillä 2 800 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana ja tärinä on keskustelupalstojen yleisin lisävalovalitus. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun keulassa on tilaa vain lyhyelle valolle, sillä 54 senttimetriä vaatii oman paikkansa. Mikäli tarkoitus on ajaa yleisellä tiellä, kannattaa laskea päätös tieliikennetilan 340 metrin eikä PowerBoost-tilan 645 metrin varaan, koska hyväksyntä ei kata tehotilaa. Kokonaiskustannukseen kuuluu myös erikseen ostettava johtosarja.
Plussat ja miinukset
+ Valostoren mittaama kantama on 1 040 metriä yhden luxin tasolla
+ Käyttöjännite 9–32 V sopii myös kuorma-autoon ja työkoneeseen
+ Mitattu virrankulutus jäi ilmoitettua pienemmäksi, 162,3 wattia
− Ei tieliikennehyväksyntää, joten yleisellä tiellä käyttö ei ole sallittua
− Valostoren mittaama valovirta jäi 20,2 prosenttia ilmoitettua pienemmäksi
− Ei positiovaloa, ja 2 700 gramman paino vaatii tukevan kiinnityksen
Ominaisuudet
- Tyyppi: pyöreä lisävalo, off-road
- Mitat: 228 × 88 mm
- Korkeus kiinnikkeen kanssa: 244 mm
- Paino: 2 700 g
- Teho, valmistajan ilmoittama: 175 W
- Teho, Valostoren mittaama: 162,3 W (6,76 A @ 24 V)
- Valovirta, valmistajan ilmoittama: 17 600 lm
- Valovirta, Valostoren mittaama: 14 045 lm
- Kantama, Valostoren mittaama: 1 040 m @ 1 lux, 2 080 m @ 0,25 lux
- Referenssiluku: ei ole, kyseessä on off-road-valo
- Hyväksynnät: CE ja EMC ECE R10. Ei E-hyväksyntää, joten valo ei ole tieliikennekäyttöön hyväksytty
- Kotelointiluokka: IP68
- Positiovalo: ei ole (saman mallin DRL-versiossa on)
- Värilämpötila: ilmoitettu 5 500 K, Valostoren mittaama 5 616 K
- Käyttöjännite: 9–32 V DC
- Liitin: DTP-2, kaapelia 500 mm
- Takuu: 24 kk
Osta, mikäli valo tulee mökkitielle, metsätyömaalle, työkoneeseen tai kilpa-autoon. Valostoren mittaama kantama 1 040 metriä yhden luxin tasolla on omaa luokkaansa, eikä sellaiseen lukuun päästä tieliikenteeseen hyväksytyillä valoilla, koska hyväksyntä rajaa valotehoa. Käyttöjännite 9–32 volttia tarkoittaa, että sama valo siirtyy henkilöautosta kuorma-autoon tai työkoneeseen ilman muutoksia, ja mitattu virrankulutus 162,3 wattia on ilmoitettua pienempi. Valo sopii myös siihen, että keulaan halutaan pyöreä valo ilman leveää paneelia, kunhan kiinnitys on tukeva.
Älä osta, mikäli autolla ajetaan yleisellä tiellä. Valolla ei ole E-hyväksyntää, ja Valostoren ja mtv:n mukaan hyväksyntämerkinnän puuttuminen on katsastuksessa suora hylkäysperuste, joten valoa ei saa kytkeä auton kaukovaloihin tienkäyttöä varten. Valo ei ole oikea valinta myöskään silloin, kun tarvitaan positiovalo, sillä sitä ei tässä versiossa ole. Mikäli kiinnityspaikkana on ohut muovipuskuri ilman tukirautaa, 2 700 gramman valo tärisee kiinnityksen mukana. Ostopäätöstä ei kannata tehdä ilmoitetun 17 600 lumenin perusteella, sillä mitattu luku on viidenneksen pienempi.
Plussat ja miinukset
+ Valostoren mittaama kantama tieliikennetilassa 421 metriä
+ Mitattu kantama 841 metriä ylitti valmistajan ilmoittaman 822 metrin
+ Kestää painepesun ja loskan, luokitus IP68 ja IP69K
− Ei omaa positiovaloa, joten päiväajovalo pitää hoitaa muualta
− Referenssiluku 50 vie puolet auton sallitusta kokonaisluvusta
− 77 senttiä ja 3,7 kiloa vaativat tukevan kiinnityspaikan
Ominaisuudet
- Mitat: 769 × 68,5 × 79,5 mm, pituus noin 77 cm
- Paino: 3 700 g
- Referenssiluku: 50
- Teho valmistajan ilmoittama: 320 W
- Teho Valostoren mittaama: 236 W
- Valovirta valmistajan ilmoittama: 26 000 lm (PowerBoost)
- Valovirta Valostoren mittaama: 21 629 lm (PowerBoost)
- Valovirta Valostoren mittaama: 5 544 lm (tieliikennetila)
- Kantama valmistajan ilmoittama: 822 m @ 1 lux (PowerBoost)
- Kantama Valostoren mittaama: 841 m @ 1 lux (PowerBoost)
- Kantama Valostoren mittaama: 421 m @ 1 lux (tieliikennetila)
- Käyttöjännite: 9–36 V (DC)
- Hyväksynnät: ECE R10 ja ECE R112, R112 vain tieliikennetilassa
- Kotelointiluokka: IP68 ja IP69K
- Takuu: 24 kuukautta
Osta, mikäli keulalla on oikeasti tilaa 77 senttimetrin paneelille ja kiinnityspaikka kantaa 3 700 gramman painon ilman tärinää. Valostoren mittaama tieliikennekantama 421 metriä on pidempi kuin useimmilla lyhyemmillä paneeleilla, ja juuri se on se luku, joka yleisellä tiellä on käytössä. Kotelointiluokka IP68 ja IP69K tarkoittaa, että keulan voi pestä painepesurilla ilman että valoa tarvitsee varoa. Paneeli sopii maastoautoon, pakettiautoon ja kilpitelineelliseen henkilöautoon.
Älä osta, mikäli keulalle mahtuu vain ohut tai lyhyt paneeli, sillä 77 senttimetriä ja lähes neljä kiloa vaativat tukevan kiinnityspisteen. Paneeli ei ole oikea valinta myöskään silloin, kun päiväajovalo pitäisi saada samasta valosta, koska omaa positiovaloa ei ole. Referenssiluku 50 vie puolet auton sallitusta sadasta, joten mikäli auton omat kaukovalot ovat tehokkaat tai keulalla on jo muita lisävaloja, luvut kannattaa laskea yhteen ennen tilausta. Ilmoitettuun valovirtaan ei kannata nojata, sillä mitattu luku jäi noin 17 prosenttia siitä.
Plussat ja miinukset
+ Valostoren mittaama kantama ylitti valmistajan ilmoittaman luvun
+ Kaksivärinen positiovalo, jonka saa näkymään valkoisena tai oranssina
+ Takuu on 36 kuukautta eli pidempi kuin monessa muussa lisävalossa
− Painoa 2 150 grammaa, joten ohut muovipuskuri tarvitsee tukiraudan
− Korkeutta kiinnikkeen kanssa 214 mm, mikä on matalaan keulaan paljon
− Arvosteluja vasta 39, joten pitkän käytön palautetta on vähän
Ominaisuudet
- Tyyppi: pyöreä combo-lisävalo
- Mitat: 225 × 200 × 77 mm
- Korkeus kiinnikkeen kanssa: 214 mm
- Paino: 2 150 g
- Teho, valmistajan ilmoittama: 210 W
- Teho, Valostoren mittaama: 195 W PowerBoost-tilassa
- Virrankulutus 24 V: 8,125 A PowerBoost, 1,79 A tieliikennetila, 0,61 A positiovalo
- Valovirta, Valostoren mittaama: 12 314 lm PowerBoost, 3 872 lm tieliikennetila
- Kantama tieliikennetilassa, Valostoren mittaama: 387 m @ 1 lux, 774 m @ 0,25 lux
- Kantama PowerBoost-tilassa, Valostoren mittaama: 720 m @ 1 lux, 1 418 m @ 0,25 lux
- Kantama PowerBoost-tilassa, valmistajan ilmoittama: 709 m @ 1 lux
- Referenssiluku: 25
- E-hyväksyntä: ECE R10, R148, R149, R65, CE, RoHS, koskee tieliikennetilaa eikä PowerBoost-tilaa
- Kotelointiluokka: IP69K
- Positiovalo: kyllä, kaksivärinen
- Värilämpötila: ilmoitettu 5 000 K, Valostoren mittaama 5 019 K
- Käyttöjännite: 9–36 V DC
- Liitin: DTP-2, mukana noin 100 cm virtajohto sekä johtimet positiovalolle, varoitusvalolle ja synkronoinnille
- Takuu: 36 kk
Osta, mikäli haluat pyöreän lisävalon, joka menee katsastuksesta läpi ja kantaa myös siinä tilassa, jolla sillä ajetaan laillisesti. Tieliikennetilan 387 metriä on pyöreän kotelon ansiota, ja se riittää pimeällä maantiellä hirven havaitsemiseen selvästi ennen kuin auto on kohdalla. Referenssiluku 25 on niin maltillinen, että kaksi valoa mahtuu useimpien autojen omien kaukovalojen rinnalle ilman, että sadan raja ylittyy. Kaksivärinen positiovalo ja 36 kuukauden takuu ovat ne kaksi asiaa, jotka erottavat tämän mallin halvemmista pyöreistä valoista. Valo sopii henkilöautoon ja maastoautoon, jossa on kilpiteline tai puskurissa tukirauta.
Älä osta, mikäli keula on matala. Kiinnikkeen kanssa korkeutta on 214 millimetriä, ja se on monessa nykyautossa liikaa ilman erillistä telinettä. Valo ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta rakentaa tukirautaa, sillä 2 150 gramman valo tärisee kiinnityksen mukana. Mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo suuren osan, kannattaa laskea summa ennen tilausta. Ostajalle, joka haluaa nojata päätöksessä suureen määrään käyttäjäarvioita, malli on vielä tuore, sillä arvosteluja on 39.
Plussat ja miinukset
+ Kantaa tieliikennetilassa pidemmälle kuin saman valmistajan 54 senttinen paneeli
+ Tieliikennetilan valo on lähes puolet PowerBoost-tilan valosta
+ Toimii sekä 12 että 24 voltin järjestelmässä
− Valostoren mittaama valovirta jäi 24,7 prosenttia ilmoitettua pienemmäksi
− Referenssiluku 50 vie puolet auton sallitusta sadasta
− Johtosarja ostetaan erikseen, joten hintaan tulee lisää
Ominaisuudet
- Tyyppi: suora lisävalopaneeli
- Mitat: 561 × 70 × 67 mm
- Korkeus päätykiinnikkeillä: 86 mm
- Korkeus sivukiinnikkeillä: 89 mm
- Paino: 2 300 g
- Teho, valmistajan ilmoittama: 200 W
- Teho, Valostoren mittaama: 175,9 W @ 24 V
- Virrankulutus 12 V: 14,65 A PowerBoost, 6,99 A tieliikennetila
- Virrankulutus 24 V: 7,33 A PowerBoost, 3,49 A tieliikennetila
- Valovirta, valmistajan ilmoittama: 16 800 lm PowerBoost
- Valovirta, Valostoren mittaama: 12 648 lm PowerBoost, 5 954 lm tieliikennetila
- Kantama tieliikennetilassa, Valostoren mittaama: 410 m @ 1 lux, 820 m @ 0,25 lux
- Kantama PowerBoost-tilassa, Valostoren mittaama: 654 m @ 1 lux, 1 090 m @ 0,25 lux
- Referenssiluku: 50
- E-hyväksyntä: ECE R10, R148, R149, koskee tieliikennetilaa eikä PowerBoost-tilaa
- Kotelointiluokka: IP69K
- Positiovalo: kyllä, dynaaminen kaksivärinen
- Värilämpötila, Valostoren mittaama: 5 840 K
- Käyttöjännite: 9–32 V DC
- Liitin: DTP-2
- Johtosarja: saatavana erikseen, ei sisälly valon hintaan
- Takuu: 24 kk
Osta, mikäli haluat henkilöauton puskuriin mahtuvan paneelin, joka kantaa myös siinä tilassa, jolla sillä saa ajaa. Valostoren mittaama tieliikennekantama 410 metriä on paneelin todellinen myyntivaltti, sillä se on pidempi kuin monella kalliimmalla ja isommalla mallilla, ja ero PowerBoost-tilaan on pienempi kuin useimmissa vastaavissa paneeleissa. Koko ja paino sopivat tavalliseen henkilöautoon, ja 9–32 voltin käyttöjännite tarkoittaa, että sama paneeli siirtyy tarvittaessa pakettiautoon tai työkoneeseen. Dynaaminen kaksivärinen positiovalo on lisä, jota halvemmissa paneeleissa ei tavallisesti ole.
Älä osta, mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo paljon. Referenssiluku 50 tarkoittaa, että pelkästään tämä paneeli täyttää puolet sallitusta sadasta, ja summan ylittyminen on katsastuksessa hylkäysperuste. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta silloin, kun haluat luvut, jotka pitävät paikkansa sellaisenaan, sillä mitattu valovirta jäi lähes neljänneksen ilmoitettua pienemmäksi. Mikäli puskuri on ohutta muovia eikä sen taakse haluta tukirautaa, 2 300 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana. Kokonaiskustannukseen kannattaa laskea johtosarja, joka ostetaan erikseen.
Plussat ja miinukset
+ Valostoren mittaama kantama 439 metriä, lähellä valmistajan lukua
+ Positiovalon saa valkoisena tai oranssina samasta valosta
+ Mukana 50 senttimetrin johto valmiilla liittimellä
− Mitattu valovirta 9 183 lm, kun ilmoitettu on 20 400 lm
− Yksi valotila, erillistä tehotilaa ei ole
− Mitattu teho 141 wattia, kun ilmoitettu on 170 wattia
Ominaisuudet
- Mitat: 228,6 × 228,6 × 86,7 mm
- Referenssiluku: 30
- Teho valmistajan ilmoittama: 170 W
- Teho Valostoren mittaama: 141,3 W
- Valovirta valmistajan ilmoittama: 20 400 lm
- Valovirta Valostoren mittaama: 9 183 lm
- Kantama valmistajan ilmoittama: 465 m @ 1 lux
- Kantama Valostoren mittaama: 439 m @ 1 lux
- Värilämpötila valmistajan ilmoittama: 6 000 K
- Värilämpötila Valostoren mittaama: 5 227 K
- Käyttöjännite: 9–32 V
- Hyväksynnät: ECE R112, ECE R7 ja ECE R10
- Kotelointiluokka: IP67 ja IP69K
- Positiovalo: valittavissa valkoinen tai oranssi
- Takuu: 36 kuukautta
Osta, mikäli keulalle halutaan pyöreä tieliikennehyväksytty valo eikä valmistajan tarvitse olla Purelux. Valostoren mittaama kantama 439 metriä on lähellä valmistajan ilmoittamaa 465 metriä, eli kantamalupaus pitää paremmin kuin useimmissa tämän tuoteryhmän malleissa. Takuu on 36 kuukautta ja johtosarja tulee mukana, mikä on konkreettinen etu niille, jotka asentavat valon itse. Positiovalon värin saa valita valkoisen ja oranssin väliltä, ja referenssiluku 30 jättää tilaa auton omille kaukovaloille.
Älä osta, mikäli haluat erillisen tehotilan suljetulle alueelle, sillä valossa on vain yksi valotila. Ilmoitettuihin lumeneihin ei myöskään kannata nojata vertailussa: valmistaja ilmoittaa 20 400 lumenia ja Valostoren mittaama luku on 9 183 lumenia. Sama koskee tehoa, joka mitattiin 141,3 watiksi ilmoitetun 170 watin sijaan. Valossa ei ole lämmitettyä linssiä, joten lumi ja jää pitää pyyhkiä käsin. Paino jäi tuotesivulta puuttumaan, joten kiinnityspaikan kantavuus kannattaa varmistaa kaupasta.
Plussat ja miinukset
+ Tieliikennekantama on mitattuna pidempi kuin valmistajan muissa kaarevissa paneeleissa
+ Tieliikennetilassa valoa on 5 988 lumenia eli lähes puolet tehotilasta
+ Tieliikennetilan virrankulutus on mitattuna 83,1 wattia
− Valostoren mittaama valovirta jäi 24,6 prosenttia ilmoitettua pienemmäksi
− Referenssiluku 50 vie puolet auton sallitusta sadasta
− Tuotesivu ei kerro, sisältyykö johtosarja hintaan
Ominaisuudet
- Tyyppi: kaareva lisävalopaneeli
- Mitat: 562,9 × 70 × 78,6 mm
- Paino: 2 300 g
- Teho, valmistajan ilmoittama: 200 W
- Teho, Valostoren mittaama PowerBoost-tilassa: 175,5 W @ 24 V
- Teho, Valostoren mittaama tieliikennetilassa: 83,1 W @ 24 V
- Virrankulutus 12 V: 14,625 A PowerBoost, 6,925 A tieliikennetila
- Valovirta, valmistajan ilmoittama: 16 800 lm PowerBoost
- Valovirta, Valostoren mittaama: 12 666 lm PowerBoost, 5 988 lm tieliikennetila
- Kantama tieliikennetilassa, Valostoren mittaama: 372 m @ 1 lux, 744 m @ 0,25 lux
- Kantama PowerBoost-tilassa, Valostoren mittaama: 539 m @ 1 lux, 1 078 m @ 0,25 lux
- Referenssiluku: 50
- E-hyväksyntä: ECE R10, R148, R149, koskee tieliikennetilaa eikä PowerBoost-tilaa
- Kotelointiluokka: IP69K
- Positiovalo: kyllä, dynaaminen kaksivärinen
- Värilämpötila, Valostoren mittaama: 5 698 K
- Liitin: DTP-2
- Takuu: 24 kk
Osta, mikäli haluat kaarevan paneelin, joka myötäilee keulan linjaa ja kantaa silti tieliikennetilassa. Kaarevien mallien tavallisin ongelma on lyhyt kantama juuri siinä tilassa, jolla autolla ajetaan laillisesti, ja tässä mallissa Valostoren mittaama luku on 372 metriä eli selvästi pidempi kuin saman valmistajan muissa kaarevissa paneeleissa. Tieliikennetilan valovirta on lähes puolet tehotilan luvusta, mikä tarkoittaa, että valosta on hyötyä ilman PowerBoost-tilaa. Dynaaminen kaksivärinen positiovalo ja IP69K-kotelointi ovat lisiä, joita halvemmissa kaarevissa paneeleissa ei tavallisesti ole.
Älä osta, mikäli auton omat kaukovalot vievät referenssiluvusta jo paljon, sillä ref 50 täyttää yksinään puolet sallitusta sadasta ja summan ylittyminen on katsastuksessa hylkäysperuste. Paneeli ei myöskään ole oikea valinta ostajalle, joka haluaa pisimmän mahdollisen kantaman tehotilassa, sillä PowerBoost-tilan mitattu 539 metriä jää lyhyemmäksi kuin monella suoralla paneelilla. Mikäli valo tulee ohueen muovipuskuriin ilman tukirautaa, 2 300 gramman paneeli tärisee kiinnityksen mukana. Johtosarjan sisältyminen kannattaa varmistaa kaupasta ennen tilausta.
Plussat ja miinukset
+ Takuu 60 kuukautta eli viisi vuotta
+ Painaa 1 700 grammaa ja mahtuu 41 senttimetrin paikkaan
+ Valostoren mittaama kulutus tieliikennetilassa 22,5 wattia
− Mitattu valovirta jää 44–49 prosenttia ilmoitetusta
− Tieliikennetilassa mitattu kantama 308 metriä
− Ei omaa positiovaloa, joten päiväajovalo hoidetaan muualta
Ominaisuudet
- Mitat: 410 × 73 × 105 mm, leveys noin 41 cm
- Paino: 1 700 g
- Referenssiluku: 25
- Teho valmistajan ilmoittama: 23 W (E-Mark) ja 104 W (E-Boost)
- Teho Valostoren mittaama: 22,5 W (E-Mark) ja 86,5 W (E-Boost)
- Valovirta valmistajan ilmoittama: 2 534 lm (E-Mark) ja 10 136 lm (E-Boost)
- Valovirta Valostoren mittaama: 1 411 lm (E-Mark) ja 5 163 lm (E-Boost)
- Kantama valmistajan ilmoittama: 607 m (E-Mark) ja 1 358 m (E-Boost) @ 0,25 lux
- Kantama Valostoren mittaama: 308 m (E-Mark) ja 565 m (E-Boost) @ 1 lux
- Käyttöjännite: 9–32 V
- Hyväksynnät: ECE R112 ja E9, hyväksyntä koskee vain E-Mark-tilaa
- Kotelointiluokka: IP67
- Positiovalo: ei omaa positiovaloa
- Valmistusmaa: Iso-Britannia
- Takuu: 60 kuukautta
Osta, mikäli asennuspaikkaan ei mahdu pidempää paneelia tai virrankulutus on rajoite. Leveyttä on 41 senttimetriä ja painoa 1 700 grammaa, eli paneeli mahtuu paikkaan, johon 54–77 senttimetrin malli ei mene, ja kevyt paino vähentää muovipuskurin joustamisesta syntyvää tärinää. Valostoren mittaama kulutus tieliikennetilassa on 22,5 wattia, joten kahdenkin valon kuorma jää alle 50 wattiin ja valot voi kytkeä myös autoon, jonka tehdasjohtosarja ei kestä suurta lisäkuormaa. Takuuta on 60 kuukautta, mikä on kolminkertainen tämän tuoteryhmän tavalliseen kahteen vuoteen nähden.
Älä osta, mikäli valintaperusteena on kantama tai valoteho euroa kohden. Tieliikennetilassa mitattu kantama on 308 metriä, mikä on lyhyempi kuin monella halvemmalla ja pidemmällä paneelilla, ja hinta on tämän vertailun korkein. Mitattu valovirta jää 44–49 prosenttia valmistajan ilmoittamasta, eli lumenilukuihin ei kannata nojata vertailussa. Omaa positiovaloa valossa ei ole, joten päiväajovalo hoidetaan muualta. Arvosteluja on kertynyt vain neljätoista, joten pitkän käytön kestävyydestä ei voi vetää johtopäätöksiä.
Ostajan opas
Boost-luku vai tieliikenneluku: mitä valo tekee laillisesti
Tuotesivun iso kantamaluku on lähes aina boost-tilan luku. Boost, PowerBoost ja E-Boost ovat maastotiloja, joita E-hyväksyntä ei koske yhdessäkään listan mallissa, ja tieliikennetilassa sama valo kantaa Valostoren mittausten mukaan noin puolet boost-tilan matkasta ja antaa valovirrasta noin kolmanneksen. Panther S540 Gen3 kantaa tieliikennetilassa 340 metriä ja boost-tilassa 645, Panther 9 puolestaan 387 ja 720. Valostoren mittaama valovirta jäi Lazerin malleissa 39–49 prosenttia ja Pureluxin malleissa 4–25 prosenttia ilmoitettua pienemmäksi. Mittaus on kaupan oma eikä riippumaton testi, eikä Valostore ole mitannut kaikkia myymiään malleja. Hella Valuefit LBE 480 oli tarkistetuista ainoa, jolla mitattu kantama vastasi ilmoitettua.
Referenssiluku ja montako valoa mahtuu
Referenssiluku kertoo, paljonko valo kuluttaa siitä sadasta, jonka auton yhtä aikaa palavat kaukovalot saavat moottori.fi:n mukaan yhteensä olla. Auton oma ajovalo vie tyypillisesti 10–20, joten referenssiluvun 50 paneeli vie puolet koko budjetista ja referenssiluvun 25 valo neljänneksen. Autobild.fi:n mukaan lisäkaukovaloja saa nykyisen säännön mukaan olla enintään kolme, ja kumpikin ehto pätee samaan aikaan. Korkea referenssiluku ei tarkoita pitkää kantamaa, vaikka niin usein uskotaan. Laskenta käydään läpi referenssiluvun ohjeessa.
Paneeli, kaareva vai pyöreä, ja millainen valokuvio
Kauppojen omien oppaiden mukaan pyöreä valo keskittää valon tarkemmin ja voittaa usein kantamassa, kun taas paneeli antaa leveämmän ja tasaisemman kuvion. Valostoren luvut tukevat tätä listan sisällä, sillä pyöreä Panther 9 kantaa tieliikennetilassa 387 metriä ja suora Panther S540 Gen3 340 metriä, ja kaarevista Black Boost C560 Gen3 kantaa 372 ja Panther C540 vain 254 metriä. RST-Steelin mukaan Suomen mutkaisille teille sopii combo-kuvio paremmin kuin puhdas spotti. Foorumeilla kehutaan tarkkaa pystysuuntaista ylärajausta ja moititaan hajavaloa ja häikäisyä. Muovipuskuri joustaa, joten paneeli tarvitsee yläpuolisen tukiraudan, ja katolle asennettaessa moottori.fi muistuttaa, ettei valo saa häikäistä kuljettajaa konepellin kautta. Kiinnitys käydään läpi asennusohjeessa.
Lumen, lux, watti ja kelvin: mikä luku kertoo kantaman
Lumen kertoo valon kokonaismäärän, ei sitä, kuinka pitkälle valo yltää, ja kantama ilmoitetaan etäisyytenä, jolla valoa on jäljellä yksi lux. Valostoren ilmoittama 0,25 luxin kantama on noin kaksinkertainen, joten lukuja kannattaa verrata vain saman mittapisteen sisällä. Watti ei kerro juuri mitään, sillä W-Light Storm 20:n laskennallinen teho on 120 wattia ja mitattu 56, ja Strands Siberia SR:n ilmoitettu 59 wattia ja mitattu 92,6. Foorumeilla noin 4 500 kelvinin valoa pidetään miellyttävämpänä kuin 6 000 kelvinin, ja listan mitatut arvot asettuvat välille 5 089–5 698 kelviniä.
Talvi: huurtuminen, lämmitetty linssi ja räntäsade
LED ei tuota eteenpäin lämpöä, joten lumi ja jää eivät sula linssiltä itsestään. Valostoren oman ohjeen mukaan lievä huurtuminen kotelon sisällä on tavallista, mutta vesipisarat tai sammuva ledi ovat takuutapaus, ja uudemmissa malleissa on kosteudelle poistoventtiili. Lämmitetystä linssistä on apua, ja esimerkiksi Purelux Heat 9200:ssa lämmitysteho on 53 wattia ja sen voi kytkeä myös ilman itse valoa. Yksi foorumikirjoittaja kertoo valon heijastuvan räntäsateessa takaisin hiutaleista, mutta riippumatonta pakkas- tai lumenkertymätestiä ei ole tehty.
Mistä kannattaa maksaa ja mistä ei
Maksamisen arvoisia ovat tieliikennetilan kantama, positiovalo silloin kun sille on oikeasti käyttöä, tukirauta ja kunnollinen johtosarja sekä CAN-väyläohjatussa autossa XBB-sovitin tai CAN-rele. Maksamisen arvoisia eivät ole boost-lumenit, wattiluvut, kaareva muoto pelkän ulkonäön takia maantiekäyttöön eikä premium-hinta pelkästä takuusta. Yliviivattu normaalihinta ei kerro ostohetkestä paljon, sillä lisävaloissa alennus on lähes jatkuvasti päällä. Yleisimmät virheet ovat ostaminen boost-luvun perusteella, referenssiluvun ylittyminen, maastovalon asentaminen yleiselle tielle ja paneelin pulttaaminen muovipuskuriin ilman tukirautaa. Lopullinen hinta on valo, johtosarja, teline ja tarvittaessa sovitin, ja kytkentätavat käydään läpi releartikkelissa.
Muut vertaillut mallit ja miksi ne jäivät pois
Lazer Linear 12 Elitellä ja Linear 18 Elitellä Valostoren mittaama valovirta jäi noin 40 prosenttia ilmoitetusta, ja käyttäjäarvioiden perusteella ne jäivät pois. Strands Siberia SR 22:n mitattu teho ylitti ilmoitetun 57 prosentilla. Hella, Osram, W-Light ja X-Vision jäivät pois saatavuuden ja käyttäjäarvioiden perusteella. Purelux Shooter 9 ja Bull 9 eivät ole enää myynnissä, ja kaarevista Panther C540 ja Panther Aero C540 kantavat tieliikennetilassa listan kaarevaa lyhyemmälle. Vi Bilägaren voittajaksi ilmoitettua Strands Firefly 20:tä ei löytynyt Suomesta myynnissä vertailua tehtäessä.
Lisää Kustomcars suosikkilähteeksesi, niin näet juttumme useammin Googlessa.
Lisää suosikkilähteeksi Googlessa →Usein kysytyt kysymykset
Vertailun voittaja on Purelux Panther S540 Gen3, koska se on listan parhaiten arvioitu paneeli ja sen mitattu valoteho jäi ilmoitetusta vain 6,5 prosenttia. Henkilöauton puskuriin ja tiukempaan budjettiin sopii Purelux Black Boost S560 Gen3, joka kantaa tieliikennetilassa 410 metriä, ja pyöreän valon haluavalle Purelux Panther 9. Kortin painikkeesta näkee, mistä mallin saa ja mitä johtosarja maksaa päälle.
Lisäkaukovaloja saa olla enintään kolme, ja kaikkien yhtä aikaa palavien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa olla enintään 100. Kumpikin ehto pätee samaan aikaan, eli kolme valoa ei mahdu, mikäli niiden referenssiluvut ylittävät yhdessä auton omien kanssa sadan. Luvut ovat moottori.fi:n ja autobild.fi:n mukaisia. Lue lisää: saako autoon laittaa lisävalot.
Menee, mikäli valossa on E-hyväksyntämerkintä, se on suunnattu oikein ja kytketty kaukovalopiiriin ja referenssiluku pysyy sadassa. E-hyväksynnän puuttuminen on suora hylkäysperuste. Hyväksyntä koskee vain tieliikennetilaa, joten boost-tilalla ei ajeta yleisellä tiellä.
Lisävalon oma positiovalo on usein laiton, koska autossa saa autobild.fi:n mukaan olla vain kaksi positiovaloa ja niiden pitää olla vähintään 60 senttimetrin päässä toisistaan. Käytännössä se tarkoittaa, että lisävalon positiovalo jää kytkemättä, mikäli auton omat positiovalot ovat jo käytössä. Tieto perustuu yhteen lähteeseen, joten asia kannattaa varmistaa katsastusasemalta.
Pyöreä valo kantaa yleensä pidemmälle ja paneeli valaisee leveämmin. Valostoren mittauksissa pyöreä Panther 9 kantaa tieliikennetilassa 387 metriä ja suora Panther S540 Gen3 340 metriä. Häikäisy ei ratkea muodosta vaan valokuvion pystysuuntaisesta ylärajauksesta ja suuntauksesta, ja juuri hajavalosta käyttäjät valittavat foorumeilla eniten heti tärinän jälkeen.
Tieliikennetilassa tehokkain on se, jolla on pisin mitattu kantama, ja listalla se on Purelux Major S800 V2 421 metrillä, henkilöauton puskuriin mahtuvista Black Boost S560 Gen3 410 metrillä. Watti ei kerro tehokkuudesta mitään, ja lumen kertoo kokonaisvalomäärän mutta ei kantamaa. Vertailukelpoinen luku on mitattu kantama yhden luxin etäisyydellä.
Tämän listan malleilla ei ole testivoittajan titteliä. Viimeisin löytämämme suomalainen riippumaton lisävalovertailu on Tekniikan Maailman yli vuosikymmenen takaa, eikä uudempaa löytynyt Tekniikan Maailmalta, Tuulilasilta eikä Moottorilta. Tuorein riippumaton testi on ruotsalaisen Vi Bilägaren lisävalotesti, jossa oli 11 ramppia ja jonka voittajaksi valittiin valmistajan tiedotteen mukaan Strands Firefly 20. Testin tulokset ovat maksumuurin takana, eikä kyseistä mallia löytynyt Suomesta myynnissä vertailua tehtäessä.
Huurtuu, ja lievä huuru kotelon sisällä on Valostoren mukaan normaalia. Vesipisarat kotelossa tai kosteuden takia sammuva ledi ovat sen sijaan takuutapaus. Lämmitettyä linssiä kannattaa harkita, mikäli valoa käytetään talvella paljon, sillä LED ei sulata lunta linssiltä itse. Lue lisää: miten asentaa lisävalot.
Kustomcarsin tiimi · tarkistanut Sarai Björkgård
