Kaupungissa ja auratulla tiellä kitkarenkaalta odotetaan pitoa kaikilla keleillä, koska talvi vaihtelee lumesta loskaan ja märkään asfalttiin. VikingContact 8 on testeissä ollut juuri tällainen rengas. Tekniikan Maailma kiitti edellisen syksyn testissä sen erinomaista lumipitoa ja tasapainoista ajettavuutta kaikissa oloissa, ja voitto jaettiin Hakkapeliitta R5:n kanssa. Tuoreimmassa Tekniikan Maailman testissä se jakoi kolmannen sijan 8,1 pisteellä Michelin X-Ice Snow+:n kanssa, kun voittaja Hakkapeliitta R5 sai 8,6.
Ruotsalaiset testit
Vi Bilägaren tuoreimmassa kitkarengastestissä VikingContact 8 voitti 93 pisteellä, ja koosteiden mukaan Teknikens Värld valitsi sen koko 18 renkaan testin voittajaksi, kuten myös edellisenä syksynä. Teknikens Värld vertaa nasta- ja kitkarenkaita samalla asteikolla ruotsalaisin painotuksin, joten kokonaisvoitto ei tarkoita, että kitka pitäisi jäällä nastarengasta paremmin. Se kertoo, että rengas pärjää tasaisesti kaikilla osa-alueilla.
Merkinnät ja melu
Renkaassa on lumipitomerkintä, joka on Suomessa pakollinen kitkarenkaassa, ja jääpitomerkintä, joka kertoo renkaan läpäisseen jääpitotestin. Continentalin mukaan renkaan EU-merkinnän ulkomeluluokka on A kaikissa koissa. Valmistaja merkitsee renkaan sopivaksi myös sähköautoon.
Kenelle
VikingContact 8 sopii kaupungin ja vaihtelevan kelin autoilijalle, joka haluaa kitkarenkaan, jolla ei ole testeissä ollut selvää heikkoa kohtaa. Tekniikan Maailman mukaan pohjoismaiset kitkarenkaat vaativat kompromisseja paljaalla asfaltilla, ja jäisellä sivutiellä nastarengas pitää etunsa. Mikäli talvi on pääosin jäätä ja lunta pohjoisessa, Hakkapeliitta R5 on Tekniikan Maailman tuoreimman testin voittajana vahvempi lumella ja jäällä.
