Kitkarengas valitaan yleensä siksi, että nastojen rapinaa ei tarvitse kuunnella koko talvea, ja silloin ratkaisee, kuinka hyvin rengas pitää kaikilla keleillä lumesta märkään asfalttiin. UltraGrip Ice 3:n vahvuus on tasaisuus. Tekniikan Maailman tuoreimmassa talvirengasvertailussa se oli kitkarenkaista toinen 8,3 pisteellä, kun voittaja Nokian Hakkapeliitta R5 sai 8,6. Edellisen syksyn testissä se oli kolmas.
Ruotsalaiset testit
Koosteiden mukaan Teknikens Världin tuoreimmassa testissä UltraGrip Ice 3 oli pohjoismaisista kitkarenkaista toinen Continental VikingContact 8:n jälkeen, ja Aftonbladet nosti sen toiseksi Hakkapeliitta R5:n jälkeen. Vi Bilägaren tuoreimmassa testissä se oli kolmas. Teknikens Värld vertaa nasta- ja kitkarenkaita samalla asteikolla ruotsalaisin painotuksin, joten sijoitus kertoo ennen muuta tasaisuudesta eri keleillä.
Merkinnät ja EU-rengasmerkintä
Renkaassa on lumipitomerkintä, joka on Suomessa pakollinen kitkarenkaassa, ja vapaaehtoinen jääpitomerkintä, joka kertoo renkaan läpäisseen jääpitotestin. Jääpitomerkintä erottaa pohjoismaisen kitkan keskieurooppalaisesta talvirenkaasta, jossa on yleensä vain lumihiutale. Goodyearin ilmoittama EU-rengasmerkintä koossa 205/55 R16 on vierintävastukseltaan B, märkäpidoltaan E ja ulkomelultaan 69 desibeliä eli luokkaa A. Märkäpitoluokka E on renkaan heikoin kohta paperilla, ja se kannattaa huomata, mikäli ajaa paljon märällä maantiellä.
Kenelle
UltraGrip Ice 3 sopii kaupungin, kehäteiden ja auratun maantien autoilijalle, joka haluaa hiljaisen ja tasaisen kitkarenkaan. Valmistaja merkitsee renkaan sopivaksi myös sähköautoon. Mikäli talven ajo on enimmäkseen pitkään jäässä olevaa sivutietä, nastarengas on varmempi.
