Nastarenkaan valinnassa yksittäisen testin voitto kertoo vähemmän kuin se, kuinka tasaisesti rengas pärjää eri lehtien testeissä ja eri keleillä. UltraGrip Arctic 2:n vahvuus on juuri tasaisuus. Tekniikan Maailman kahdessa viimeisimmässä talvirengasvertailussa se jakoi toisen sijan Continental IceContact 3:n ja Michelin X-Ice North 4:n kanssa. Tuoreimmassa testissä sen pisteet olivat 8,4, kun voittaja Nokian Hakkapeliitta 01 sai 8,9.
Ruotsalaiset testit
Vi Bilägaren tuoreimmassa nastarengastestissä UltraGrip Arctic 2 oli toinen 89 pisteellä, ja edellisen syksyn testissä sen SUV-versio sijoittui samoin toiseksi. Teknikens Världin tuoreimmassa testissä se oli nastarenkaista toinen Pirelli Ice Zero 2:n jälkeen. Ruotsissa nastoilta vaaditaan kevyempää rakennetta kuin Suomessa, mikä voi heikentää nastarenkaiden jääpitoa ruotsalaisissa testeissä. Tulokset eivät siksi siirry sellaisenaan Suomen teille, mutta ne kertovat, että rengas pärjää myös toisenlaisilla painotuksilla.
Rakenne
Goodyearin mukaan renkaan nastoissa on aiempaa terävämpi ja ohuempi kärki, joka painuu jäähän helpommin, ja rengas on suunniteltu säilyttämään jääpitonsa koko käyttöiän ajan. Valmistaja merkitsee renkaan sopivaksi myös sähköautoon. Henkilöautokokojen rinnalla on erillinen SUV-versio, joten sama rengas sopii myös isompaan autoon.
Kenelle
UltraGrip Arctic 2 sopii autoilijalle, joka ajaa talvella paljon maantietä vaihtelevalla kelillä ja haluaa nastarenkaan, joka on ollut kärjessä Tekniikan Maailman ja ruotsalaislehtien tuoreimmissa testeissä. Mikäli talven ajo on enimmäkseen pitkään jäässä olevaa sivutietä, Tekniikan Maailman testien voittajat Nokian Hakkapeliitta 10 ja Hakkapeliitta 01 ovat saaneet kiitosta nimenomaan jääpidosta. Vaihtelevalle talvikelille Goodyear on silti perusteltu valinta.
