Olight on kiinalainen valaisinvalmistaja, jonka pienet ladattavat lamput ovat myyneet Suomessa paljon Valostoren kautta, ja i1R-sarja on merkin pienin malli. Pro-versio korvasi vuonna 2022 vanhan i1R 2 EOS -mallin: valoteho nousi 150 lumenista 180:een, micro-USB vaihtui USB-C:hen ja akku kasvoi, mikä toi mukanaan lähes tuplaantuneen painon. Vanhaa mallia myydään edelleen halvemmalla, mutta micro-USB-johto on se, joka puuttuu autosta juuri silloin kun lamppu pitäisi ladata. Markkinassa i1R 2 Pro asettuu halpojen avaimenperälamppujen ja kunnollisten taskulamppujen väliin: se on selvästi pienempi ja kevyempi kuin AAA-paristolla toimiva Olight i3T 2, mutta myös vähemmän monipuolinen kuin Fenixin ja Nitecoren painonapilliset avaimenperämallit. Tämän luokan ostaja ei vertaile lumeneita vaan sitä, kuinka usein lamppu oikeasti on mukana.
Keskeiset ominaisuudet
Kierrekytkin ja kaksi valotasoa
Lamppu sytytetään kiertämällä päätä: pieni kierto antaa 5 lumenia ja pidempi kierto 180 lumenia. Ratkaisu on yksinkertainen ja kestävä, eikä valo syty vahingossa taskussa, minkä riippumaton testaaja erikseen totesi. Hinta siitä maksetaan käytettävyydessä, sillä kiertäminen vaatii käytännössä kaksi kättä, ja paksuilla talvihanskoilla pieni sileä runko on hankala ottaa otteeseen. Käyttäjäarvioissa kytkin on ainoa toistuva valituksen aihe. Mikäli lamppua on tarkoitus käyttää yhdellä kädellä hanskat kädessä, painonapillinen Fenix E03R V2 sopii paremmin, vaikka se maksaa kymmenen euroa enemmän.
Valoteho suhteessa kokoon
Olight lupaa 180 lumenia, ja kaksi riippumatonta testaajaa mittasi 209 ja 211 lumenia puolen minuutin kohdalla, joten lupaus pitää. Täysi teho kestää valmistajan mukaan 23 minuuttia ja mittauksissa 28 minuuttia, minkä jälkeen valo himmenee. Se riittää renkaanvaihtoon tienposkessa ja moottoritilan tarkistukseen, mutta ei tunnin työhön autotallissa. Matala 5 lumenin taso kestää 12 tuntia ja on tarkoitettu lukon tai lattialle pudonneen tavaran löytämiseen. Valo on kylmän valkoinen ja värintoisto matala, joten öljyn ja jäähdytysnesteen väri erottuu huonommin kuin neutraalilla valolla.
USB-C-lataus ja kiinteä akku
Lataus tapahtuu USB-C-liittimestä, joka on kierrettävän pään alla, eli pää irrotetaan lataukseen. Täysi lataus vie noin sata minuuttia ja onnistuu auton USB-portista tai puhelimen laturista. Akku on 130 milliampeeritunnin kiinteä kenno, jota ei voi vaihtaa, ja se on tämän tuotteen todellinen elinkaaren raja: kun kenno väsyy, koko lamppu vaihdetaan uuteen. Reilun 20 euron hinnalla se on hyväksyttävää, mutta se kannattaa tietää ennen kuin vertaa lamppua paristokäyttöiseen i3T 2 -malliin, jossa AAA-paristo vaihdetaan sekunneissa.
Käyttö arjessa
Tämä lamppu on parhaimmillaan autoilijalla, jolla ei ole tapana kantaa taskulamppua mutta jolla on aina avaimet. Se roikkuu avainnipussa 22 gramman painoisena eikä tunnu taskussa, ja IPX8-luokitus tarkoittaa, että loska ja sadevesi eivät haittaa. Tyypilliset käyttötilanteet ovat parkkipaikan pimeä kulma, hansikaslokeron pohja, konepellin alle kurkkaaminen ja renkaan tarkistus tienposkessa. Ennen ostoa kannattaa huomioida, että lamppu on tarkoitettu lyhyisiin tilanteisiin: mikäli tarvitset valoa työhön, jossa molemmat kädet ovat kiinni, tarvitset otsalampun tai magneettiperäisen taskulampun. Latausväli kannattaa ottaa tavaksi, esimerkiksi kerran kuussa auton USB-portista, koska pieni akku ei kestä puolta vuotta hyllyssä täytenä.
Käyttäjäkokemukset
Valostoren 704 arvostelun keskiarvo on 4,7 viidestä, ja sama kuva toistuu ulkomaisissa kauppa-arvioissa: valoteho suhteessa kokoon yllättää, USB-C on selvä parannus vanhaan malliin ja moni ostaa useita kerralla lahjaksi tai uusintaostona. Kestävyydestä kirjoitetaan myönteisesti, ja pitkään käytössä olleet lamput toimivat edelleen. Kritiikki kohdistuu lähes yksinomaan kierrekytkimeen, jota pidetään kömpelönä, ja sileään runkoon, josta on vaikea saada otetta. Yksittäiset käyttäjät mainitsevat kierteen löystymisen tai epävarman sammumisen, mutta se ei toistu laajasti. Kiinteä akku mainitaan heikkoutena lähinnä testaajien teksteissä, tavalliset ostajat eivät siitä juuri kirjoita.
Hinta-laatusuhde
Valostoressa lamppu maksaa noin 22 euroa alennettuna ja 26 euroa normaalihinnalla, mikä on tässä luokassa keskitasoa. Vanha i1R 2 EOS maksaa 17 euroa, mutta sen micro-USB ja 150 lumenia, joista riippumaton mittaus antoi vain 122, tekevät säästöstä huonon kaupan. Olight i3T 2 EOS maksaa saman verran kuin Pro ja käyttää vaihdettavaa AAA-paristoa, mutta se on kaksi kertaa pidempi ja painaa lähes kaksi kertaa enemmän, joten se on taskulamppu eikä avaimenperälamppu. Fenix E03R V2 (34 €) ja Nitecore Tiki (35 €) antavat painonapin, punaisen valon ja enemmän lumeneita, mutta maksavat puolitoistakertaisesti. Mikäli lampun tehtävä on olla aina mukana, i1R 2 Pro on hinnan arvoinen. Mikäli sitä käytettäisiin joka päivä, 35 euroa Fenixiin on parempi sijoitus kytkimen takia.
Miksi ostaa – ja miksi ei
Osta i1R 2 Pro, mikäli autossa ja avaimissa ei ole vielä mitään valoa ja haluat sen sinne ilman, että se painaa tai vie tilaa. Se sopii autoilijalle, joka ajaa paljon pimeään aikaan ja haluaa varmuuden siihen, että rengasrikko tai pudonnut avain ei jää puhelimen akun varaan. Lahjana se on riskitön, koska hinta on pieni ja tuote toimii kuten luvataan. Mikäli hänellä on jo Olightin muita lamppuja, tämä täydentää niitä avaimissa.
Älä osta tätä, mikäli lamppu on tarkoitettu oikeaan työhön: tunnin korjaus autotallissa, koiran ulkoilutus pimeällä tai metsällä käynti vaativat pidemmän ajoajan ja yhden käden kytkimen. Älä osta myöskään, mikäli paristojen vaihdettavuus on sinulle periaate, sillä tämä lamppu on kertakäyttöinen kennon elinkaaren päässä. Paksuilla työhanskoilla kierrekytkin on turhauttava, ja silloin Fenix E03R V2 on parempi valinta samaan käyttöön.
