Mihin valo on tarkoitettu
Panther 9 asennetaan keulaan pariksi ja kytketään auton kaukovaloihin, jolloin se palaa vain kaukovalojen kanssa. Kotelo on 225 × 200 × 77 millimetriä ja kiinnikkeen kanssa korkeutta tulee 214 millimetriä, joten matalassa henkilöauton keulassa paikka kannattaa mitata ennen tilaamista. Painoa on 2 150 grammaa valoa kohti, mikä tarkoittaa käytännössä sitä, että ohut muovipuskuri tarvitsee taakseen tukiraudan tai valot siirtyvät kilpitelineeseen. Valossa on kaksivärinen positiovalo, mutta siitä kannattaa tietää, että Auto Bildin lisävalo-oppaan mukaan positiovaloja saa palaa vain kaksi ja niiden pitää olla vähintään 60 senttimetrin päässä toisistaan, joten kahden valon parissa positiovaloa käytetään harkiten.
Referenssiluku 25 on tässä kokoluokassa maltillinen. Auton omien kaukovalojen ja lisäkaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa moottori.fi:n mukaan olla enintään 100, joten kahden Panther 9:n jälkeen lukua jää yleensä vielä auton omille valoille. Hyväksynnät ovat ECE R10, R148, R149, R65, CE ja RoHS, ja ne koskevat tieliikennetilaa, eivät PowerBoost-tilaa. Valostoren mittaama valovirta on tieliikennetilassa 3 872 lumenia ja PowerBoost-tilassa 12 314 lumenia, eli laillisesti käytettävissä oleva valo on noin kolmannes siitä, mitä valo antaa maastotilassa.
Missä se pärjää ja missä ärsyttää
Luvut ovat tässä mallissa poikkeuksellisen hyvin linjassa keskenään. Valmistaja ilmoittaa PowerBoost-kantamaksi 709 metriä, ja Valostoren mittaama luku on 720 metriä, eli mitattu kantama ylitti ilmoitetun. Se on harvinaista, sillä useimmissa saman kaupan mittauspareissa mitattu luku jää ilmoitetun alle. Tieliikennetilan 387 metriä on pidempi kuin saman valmistajan 54 senttimetrin paneelilla, jonka Valostore mittasi tieliikennetilassa 340 metriin, joten pyöreän kotelon keskittävä optiikka näkyy myös mittauksessa. Värilämpötilaksi on ilmoitettu 5 000 kelviniä ja mitattu 5 019 kelviniä, mikä osuu siihen haarukkaan, jota keskustelupalstoilla pidetään miellyttävämpänä kuin selvästi sinertävämpää 6 000 kelvinin valoa.
Ärsytystä aiheuttavat samat asiat kuin pyöreissä lisävaloissa yleensä. TechBBS:n lisävaloketjussa yleisin toistuva valitus koskee tärinää ilman yläpuolista tukirautaa ja sitä, että kiinnikkeiden pulttikoot eivät osu auton omiin kiinnityspisteisiin, ja nämä havainnot koskevat lisävaloja laajemmin eivätkä nimenomaan tätä mallia. Toinen toistuva talviteema on huurtuminen. Valostoren oman ukk-sivun mukaan huuru kotelon sisällä on tavallista, mutta mikäli huuru ei poistu käytössä tai valon sisään kertyy vettä, kyseessä on reklamaatio. Tuotesivun mukaan valon mukana tulee noin metrin virtajohto ja erilliset johtimet positiovalolle, varoitusvalolle ja synkronoinnille, mutta varsinaisen kytkentäsarjan sisältymisestä sivu ei kerro, joten se kannattaa tarkistaa kaupasta ennen tilausta. Arvosteluja mallille on kertynyt 39, mikä on vähän, joten pitkän käytön kokemuksia on toistaiseksi niukasti.
