Hankookilla on kaksi nimeltään samankaltaista talvirengasta, ja ne kannattaa pitää erillään. Winter i*cept iZ3 on pohjoismainen kitkarengas, joka on tehty jäälle ja lumelle. Winter i*cept evo3 on keskieurooppalainen talvirengas, jonka kumiseos ja kuvio painottavat märkäpitoa, eikä se ole Suomen jäisiin oloihin tarkoitettu kitkarengas.
Testitulokset
Tekniikan Maailman edellisessä kitkarengastestissä iZ3 oli seitsemästä renkaasta neljäs, kärkikolmikon Continental VikingContact 8:n, Nokian Hakkapeliitta R5:n ja Goodyear UltraGrip Ice 3:n jälkeen mutta Michelin X-Ice Snow’n edellä. Sitä vanhemmassa testissä se oli jaettu viides. Tekniikan Maailman tuoreimmassa testissä Hankook ei ollut mukana. Moottori-lehden kitkarengasvertailussa iZ3 oli kahdeksasta renkaasta kuudes.
Ruotsissa tulokset ovat olleet heikompia. Vi Bilägaren tuoreimmassa kitkarengastestissä SUV-koossa testattu iZ3 X sai 68 pistettä sadasta ja oli kahdeksasta viides, kun voittaja sai 93 ja kärkikolmikon muut renkaat 90 tai enemmän. Edellisenä syksynä samassa testissä iZ3 X oli kahdeksasta seitsemäs.
Merkinnät ja EU-rengasmerkintä
Renkaassa on lumipitomerkintä, joka on Suomessa pakollinen kitkarenkaassa, ja vapaaehtoinen jääpitomerkintä, joka kertoo renkaan läpäisseen jääpitotestin. EU-rengasmerkinnässä koossa 205/55 R16 ulkomelu on 72 desibeliä eli luokkaa B, vierintävastus luokkaa C ja märkäpito luokkaa D. Koossa 225/45 R17 vierintävastus on luokkaa D, muut arvot ovat samat. Vertailun kärkirenkaiden rengasmerkinnässä ulkomelu on yleisessä koossa 68–69 desibeliä, joten iZ3 on paperilla niitä äänekkäämpi.
Koot ja versiot
Henkilöautoversiota on Hankookin mukaan 15–19 tuuman vanteisiin. Isompiin SUV-autoihin on oma iZ3 X -versio, jota Hankook myy 17 tuumasta ylöspäin.
Kenelle
iZ3 sopii autoilijalle, joka ajaa talvella enimmäkseen kaupungissa ja auratuilla teillä ja haluaa pohjoismaisen kitkarenkaan, jossa on jääpitomerkintä. Mikäli talven ajo on paljon jäätä ja lunta tai pitkiä matkoja maantiellä, testien kärkirenkaat ovat perustellumpi valinta.
